Nissan Juke ist ein Kleinwagen-Crossover und das kleinste Angebot des japanischen Autoherstellers in diesem Segment. Auch wenn er schrullig und stilvoll ist, kommt der Crossover mit den Käferaugen nicht ohne aus eigene Probleme da Getriebeprobleme beim Nissan Juke sowohl bei den US- als auch bei den Überseemodellen keine Seltenheit sind.

Während seiner gesamten Lebensdauer war der Juke mit mehreren Automatik- und Handschaltgetrieben erhältlich, von denen die meisten gut funktionierten. Allerdings war der Nissan Juke der ersten Generation, der von 2010 bis 2019 in Produktion blieb, auch mit dem gefürchteten Nissan Xtronic CVT-Getriebe ausgestattet, bei dem es gut dokumentierte Probleme gab.

Die üblichen Symptome sind extreme Vibrationen und ein völliger Leistungsverlust. Das Ergebnis ist ein Kontrollieren Sie die Motorleuchte und eine fehlerhafte Übertragung, deren Ersatz Tausende von Dollar erfordert.

Im Folgenden listen wir die vier häufigsten Getriebeprobleme beim Nissan Juke auf.

Nissan Juke-Getriebetypen

Unabhängig von der Nissan Juke-Generation ist der kleine Crossover wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich.

Nissan Juke der ersten Generation (2010–2019)

• 5-Gang-Schaltgetriebe gepaart mit einem 1.6-l-I4-Benzinmotor
• 6-Gang-Schaltgetriebe gepaart mit einem 1.2-Liter-I4-Benzinmotor, 1.6-Liter-I4-Benzinmotor oder 1.5-Liter-I4-Dieselmotor
• Xtronic CVT-Getriebe gepaart mit einem 1.2-l-I4-Benzinmotor oder 1.6-l-I4-Benzinmotor
• 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gepaart mit einem 3.8-l-Twin-Turbo-V6-Benzinmotor (Nissan Juke-R)

Nissan Juke der zweiten Generation (2019-heute)

• 6-Gang-Schaltgetriebe gepaart mit einem 1.0-l-I3-Benzinmotor mit Turbolader
• 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gepaart mit einem 1.0-Liter-I3-Benzinmotor mit Turbolader

Wie funktioniert ein CVT-Getriebe?

Da die meisten Getriebeprobleme beim Nissan Juke auf das Xtronic CVT-Getriebe zurückzuführen sind, werfen wir einen Blick auf die Funktionsweise dieses speziellen Automatikgetriebetyps.

Cständig Vvariabel TBeim Getriebe handelt es sich um eine Art Automatikgetriebe, das aufgrund seiner Funktionsweise auch als schaltloses Getriebe bezeichnet wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Getrieben, die eine begrenzte Anzahl von Übersetzungsverhältnissen in festen Schritten (5-Gang, 6-Gang usw.) bereitstellen, bietet das CVT praktisch eine unendliche Anzahl von Übersetzungsverhältnissen.

Das CVT besteht aus zwei Riemenscheiben (eine mit dem Motor und eine mit den Rädern verbunden) und einem Riemen, der sie verbindet. Riemenscheiben mit variablem Durchmesser bestehen aus zwei kegelförmigen Hälften, die sich je nach Leistungsbedarf des Fahrzeugs zusammen- oder auseinanderbewegen können. 

Genau auf diese Weise passt ein CVT-Getriebe das Übersetzungsverhältnis an, und da weder die Riemenscheiben noch der Riemen fest sind, ist die Anzahl der Übersetzungsverhältnisse unendlich und der Übergang zwischen ihnen nahtlos.

Abgesehen von den riemenscheibenbasierten CVTs gibt es verschiedene Arten von CVTs wie toroidale, hydrostatische, elektrische usw. Der Nissan Juke basiert auf dem Riemenscheiben-CVT, daher ist die Funktionsweise der anderen hier nicht unser Anliegen.

Vorteile eines CVT-Getriebes

• Die Möglichkeit, das Übersetzungsverhältnis kontinuierlich zu ändern – Unabhängig von der Geschwindigkeit passt sich das CVT an, um seine maximale Effizienz beizubehalten. Als Ergebnis eines solchen Betriebs sorgt ein typisches CVT für eine höhere Kraftstoffeffizienz.
• Die Fähigkeit, eine sanftere Fahrt zu ermöglichen – Aufgrund seiner Konstruktion schaltet das CVT nie wirklich. Mit anderen Worten: Ein CVT-Besitzer wird kein abruptes Herunterschalten oder langsames Hochschalten erleben.
• Die Fähigkeit, ein ideales Drehmomentverhältnis aufrechtzuerhalten – Aufgrund des Fehlens eines herkömmlichen Getriebes fällt es einem Fahrzeug mit CVT leichter, Steigungen zu bewältigen oder aus dem Stand anzufahren.
• Ein CVT ist leichter – ein zusätzlicher Faktor zur Kraftstoffeinsparung.

Nachteile eines CVT-Getriebes

• CVT-Dröhnen – Aufgrund der Konstruktion des Getriebes, die den Motor beim Beschleunigen auf hohe Drehzahlen zwingt, entsteht ein CVT-spezifisches Dröhnen. Obwohl es sich nicht um einen Fehler handelt, bleibt das störende Geräusch für die meisten Autofahrer nicht unbemerkt.
• Teure Reparatur- und Wartungskosten – Aufgrund seines Designs ist die Wartung und der Wiederaufbau eines CVT-Getriebes in der Regel teurer als seine konventionelleren Gegenstücke. Zusammen mit der Fehleranfälligkeit des Nissan Xtronic könnte dies das größte Problem des Nissan Juke sein.
• Der Antriebsriemen ist das schwache Glied – Ein CVT-Getriebe ist für den Betrieb auf einen Riemen angewiesen, wodurch die Gefahr eines vollständigen Ausfalls besteht, wenn der Riemen selbst aufgrund von zu starkem Verschleiß oder Überdehnung ausfällt.
• Weniger ansprechende Fahrt – Fahrer neigen dazu, CVT-Getriebe als wenig inspirierend zu bezeichnen, da sie nicht in der Lage sind, wie bei manuellen Getrieben durch die Gänge zu schalten oder zumindest die Wirkung eines Gangwechsels bei konventionelleren Automatikgetrieben zu spüren.

Häufige Getriebeprobleme beim Nissan Juke

Nachdem wir nun die fragile Natur sowie die Vor- und Nachteile eines CVT-Getriebes erklärt haben, werfen wir einen Blick auf einige der häufigsten Getriebeprobleme bei Nissan Jukes.

Das Getriebe rutscht bei hoher Beschleunigung

Ein durchrutschendes Getriebe ist normalerweise ein Hinweis darauf, dass hinter der Kurve ein viel größeres Getriebeproblem beim Nissan Juke lauert. Vor diesem Hintergrund ist es unbedingt erforderlich, das Auto so schnell wie möglich zu einem zertifizierten Mechaniker zu bringen.

Anzeichen für ein durchrutschendes Getriebe sind:

• Höhere Drehzahl - Da ein durchrutschendes Getriebe die Motorleistung nicht effizient auf die Räder übertragen kann, muss es mehr arbeiten. Dieses Verhalten lässt sich durch höhere Drehzahlwerte erkennen.
• Geruch durch Überhitzung – Ein durchrutschendes Getriebe verursacht Reibung und muss härter arbeiten, um dies auszugleichen. Beides führt zu Überhitzung und einem charakteristischen Geruch.
• Geringere Kraftstoffeffizienz – Auch ein rutschendes CVT wird Schwierigkeiten haben, den erwarteten Kraftstoffverbrauch aufrechtzuerhalten.
• Fahrzeug weigert sich zu bewegen – Wenn die Frühwarnzeichen lange genug ignoriert werden, verschlimmern sich die Symptome und Ihr Juke wird Sie irgendwann aufgeben.

Motor verliert an Leistung und beschleunigt nicht über 45 Meilen pro Stunde

Ähnlich wie beim Durchrutschen kann ein fehlerhaftes CVT-Getriebe zu einem Leistungsverlust des Motors führen. In diesem Fall ist das Fahrzeug betroffen Schwierigkeiten beim Beschleunigen. Ein besonderes Problem, bei dem der Nissan Juke sich weigert, über 45 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, ist tatsächlich ein Failsafe-Modus (auch als Notlaufmodus bekannt). Das Fahrzeug weigert sich im Notlaufmodus zu beschleunigen, um weiteren Schaden zu begrenzen.

Dieses spezielle Problem mit dem Nissan Juke-Getriebe ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch gefährlich sein, wenn es plötzlich auf der Autobahn auftritt. Weitere Symptome eines Notlaufmodus sind neben Leistungsverlust und eingeschränkter Hochgeschwindigkeit:

• Hohe Drehzahl - Ihr Juke dreht trotz der Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h in einem hohen Drehzahlbereich.
• Jaulendes Geräusch – Es wird auch ein charakteristisches heulendes Geräusch von sich geben, da der Kettenriemen und die Riemenscheiben inzwischen wahrscheinlich irreparabel abgenutzt sind.

Da es als Warnung dient, besteht die einzige Möglichkeit darin, das Fahrzeug im Notlaufmodus zu einem Mechaniker zu bringen.

Fahrzeug schüttelt heftig

Ein weiteres Symptom für ein defektes CVT-Getriebe ist ein periodisches heftiges Rütteln beim Starten des Fahrzeugs. Nach wie vor bedeutet dies nur, dass die Zeit für den Nissan Juke-Getriebewechsel wahrscheinlich gekommen ist.

Zusätzliche Symptome, die normalerweise mit dem Motorschütteln einhergehen, sind:

• Leistungsverlust an Steigungen – Bei einem ausgefallenen Getriebe fällt es einem Fahrzeug schwerer, Steigungen zu überwinden. Vor allem die steilen.
• Hohe Drehzahl - Es versteht sich von selbst, dass solche Schwierigkeiten mit höheren Drehzahlen auf dem Kilometerzähler und allem, was dazu gehört, einhergehen.
• Jaulendes Geräusch – Ein schwächelndes Getriebe gibt normalerweise ein charakteristisches heulendes Geräusch von sich.

Überhitzung des Getriebes

Einer der Hauptgründe für Getriebeprobleme beim Nissan Juke ist die Tatsache, dass das Xtronic CVT über ein unzureichendes Kühlsystem verfügt. Das Kühlsystem ist einfach zu klein, um den Juke CVT effektiv zu kühlen – insbesondere bei längerer Autobahngeschwindigkeit an heißen Tagen.

Ein schlecht gekühltes Getriebe vibriert stärker als ein ausreichend gekühltes, was zu vorzeitigem Verschleiß führt. Darüber hinaus verschlechtert sich die CVT-Flüssigkeit schneller, was zu noch mehr Problemen führen kann. Schließlich ist die Überhitzung des CVT einer der Hauptauslöser des oben genannten Failsafe-Modus.

Was kann ich tun, um die Lebensdauer meines Nissan Juke-Getriebes zu verlängern?

Sie können einige Schritte unternehmen, um sicherzustellen, dass Ihre Übertragung ordnungsgemäß behandelt wird.

• Wechseln Sie das CVT-Getriebeöl regelmäßig – Das CVT-Getriebeöl muss etwa alle 60,000 Meilen gewechselt werden, aber das bedeutet nicht, dass Sie bis dahin risikofrei sind. Bei hohen Temperaturen zersetzt sich die CVT-Flüssigkeit schneller. Natürlich ist die Kontrolle des Getriebeöls etwas kniffliger als die Kontrolle des Motoröls, aber das Prinzip ist recht ähnlich. Da es konstruktionsbedingt viel länger hält als das Motoröl, können Sie dies bei einer (oder mehreren) der regelmäßigen Wartungskontrollen, die Sie zwischen den CVT-Flüssigkeitswechseln durchführen müssen, einem Mechaniker überlassen.
• Bringen Sie das Auto zu einem zertifizierten Mechaniker, sobald Sie erste Anzeichen eines Problems bemerken – selbst wenn Ihr Getriebe anfängt, Probleme zu haben, ist es möglicherweise noch nicht zu spät, es zu retten. Bringen Sie es zu einem Mechaniker, und Sie müssen möglicherweise nicht mehr als den Wert Ihres Autos für eine Getriebeüberholung ausgeben.

Abschließende Überlegungen

Wenn Sie einen gebrauchten Nissan Juke kaufen möchten, achten Sie auf die Modelle mit Xtronic CVT-Getriebe. Obwohl bekannt ist, dass sie bei richtiger Wartung lange halten, ist es auch nicht ungewöhnlich, dass der Juke innerhalb von 100,000 Meilen zwei oder drei verschiedene CVTs durchfrisst oder dass das Getriebe innerhalb der ersten 30,000 Meilen ausfällt.

Nissan hat die Garantie für Jukes 2013–2017 von den standardmäßigen 5 Jahren/60,000 Meilen auf 7 Jahre/84,000 Meilen verlängert, aber die Frist für die Einreichung des Anspruchsformulars ist bereits am 30. Januar 2020 abgelaufen.

Es lohnt sich auch, sich nach früheren Problemen mit dem CVT-Getriebe eines Modells zu erkundigen, das Ihre Aufmerksamkeit erregt hat.

Wenn Sie hingegen bereits Besitzer Ihres Nissan Juke sind und die Getriebeprobleme Ihres Nissan Juke erst jetzt an die Oberfläche treten, ist es am besten, lieber früher als später einen Mechaniker aufzusuchen.